TBMM’de görüşülmesi planlanan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2027 bütçe teklifi verileri, demiryolu hat uzunluğu hedeflerinde bu yıl beklenen seviyeye ulaşılamadığını gösteriyor. Geçen yıl 13 bin 919 km olan kümülatif demiryolu hat uzunluğunun bu yıl 14 bin 437 km’ye çıkarılması hedeflenirken, gerçekleşmenin 14 bin 324 km seviyesinde kalması bekleniyor. Gelecek yıl için belirlenen hedef ise 14 bin 913 km olarak öngörülüyor.
Demiryolu yenileme çalışmaları kapsamında bu yıl için 281 km'lik bir hedef konulmuştu ancak gerçekleşmenin 93 km'de kalacağı tahmin ediliyor. Ayrıca elektrikli demiryolu hattı oranında yüzde 55 olan hedefin yüzde 53 seviyesinde kalacağı öngörülürken, demiryolu yolcu taşımacılığının toplam karasal taşımacılık içerisindeki payı yüzde 5.93 olarak kaydedildi.
Hızlı tren ve kent içi raylı sistemler
Hızlı tren hat uzunluğu verilerine bakıldığında, geçen yıl 2 bin 251 km olan kümülatif uzunluğun bu yıl için 2 bin 769 km olarak hedeflendiği görülüyor. Yıl sonu itibarıyla bu hattın hedefin biraz üzerinde, 2 bin 821 km olması beklenirken, gelecek yılki hedef 3 bin 244 km olarak belirlendi.
Kentlerdeki raylı sistemlerde de benzer bir tablo hakim. Geçen yıl kümülatif 445.6 km olan kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun bu yıl 487.1 km olması planlanmıştı ancak gerçekleşmenin 480.8 km'de kaldığı belirtiliyor. Gelecek yıl için ise 530 km'lik bir hedef konulmuş durumda.
Kent içi raylı sistem istasyon sayısında bu yıl için 260 olan hedef, 255 seviyesinde kalacak gibi görünüyor. Sinyalli demiryolu hattı oranında ise yüzde 65 olarak belirlenen hedefin yüzde 63 seviyesinde gerçekleştiği ifade ediliyor.
Denetim hedeflerinde düşüş beklentisi
Bakanlığın diğer bazı hedeflerinde de farklılıklar gözleniyor. ÖTV indirilmiş yakıttan yararlanan gemilerin yerinde denetim sayısında, geçen yıl bin 287 olan gerçekleşmenin ardından bu yıl için bin 250 hedefi konulmuştu. Ancak yıl sonu itibarıyla bu denetim sayısının geçen yılın da altında kalması bekleniyor.
